Auflastung über 3,5 Tonnen – das ändert sich
Das Auflasten eines Wohnmobils macht vor allem dann Sinn, wenn schon bei normaler Beladung das zulässige Gesamtgewicht überschritten wird. Es gibt zwar eine gesetzliche Toleranzschwelle von fünf Prozent, in der Praxis sind diese zusätzlichen Gewichtsreserven aber oft nicht ausreichend. Zu beachten ist dabei, dass Überladung im europäischen Ausland unterschiedlich gehandhabt wird und in einigen Ländern schon bei geringer Überladung hohe Strafen drohen.
Wird das Wohnmobil aufgelastet, ändert sich für den Fahrer einiges. Die wichtigsten Punkte sind der benötigte Führerschein, eventuelle Mautgebühren, Geschwindigkeitsbegrenzungen und Überholverbote.
Führerschein
Ändert sich die zulässige Gesamtmasse des Wohnmobils auf über 3,5 Tonnen, hat das Auswirkungen auf die Führerscheinklasse. Bis 3,5 Tonnen reicht ein normaler Führerschein der Klasse B. Für alles, was darüber hinaus geht, wird beim Wohnmobil ein Führerschein der Klasse C1 benötigt. Fahrer, die den Führerschein vor 1999 und dabei die Klasse 3 erworben haben sind fein raus, denn sie sind zum Führen von Fahrzeugen bis zu 7,5 Tonnen berechtigt.
Maximale Geschwindigkeit und Überholverbote
Nach der Auflastung auf über 3,5 Tonnen (bis 7,5 Tonnen) sind auf Autobahnen nur noch maximal 100 km/h erlaubt, auf der Landstraße beträgt die maximal erlaubte Geschwindigkeit 80 km/h. Eventuell gibt es auf bestimmten Straßen zudem Fahrverbote für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen. Lenker von Wohnmobilen über 3,5 Tonnen müssen sich auch an LKW-Überholverbote halten, sowie Überholverbote bei entsprechendem Verkehrszeichen. Gute Nachrichten: Der Gesetzgeber steuert in dieser Richtung nach und es tauchen vermehrt Ergänzungen an Autobahnen auf, bei denen Wohnmobile vom LKW-Überholverbot befreit sind.
Eine übersichtliche Liste aller maximalen Geschwindigkeiten in den europäischen Ländern stellt der ADAC zur Verfügung: Jetzt PDF laden…
Wohnmobil Hauptuntersuchung
Halter von Fahrzeugen, die aufgelastet wurden müssen auch bei der Hauptuntersuchung die Änderungen beachten, denn Wohnmobile über 3,5 Tonnen unterliegen anderen Vorschriften. In den ersten sechs Jahren nach der ersten Zulassung sind die Fristen alle zwei Jahre, ab dem siebten Jahr muss das Fahrzeug jährlich bei TÜV, DEKRA & Co. vorgeführt werden.
Mautgebühren
In Deutschland ändert sich für Lenker eines Wohnmobils bis 7,5 Tonnen bei der Mautpflicht nichts. In den Nachbarländern sieht das anders aus. Hier erhöhen sich die Mautgebühren teilweise recht deutlich, wenn dein Fahrzeug die 3,5 Tonnen überschreitet. Das gilt vor allem für Österreich: Hier ist über 3,5 Tonnen keine Vignette mehr gültig, sondern wird eine Go-Box benötigt.
Eine aktuelle Übersicht findet sich auf den Seiten des ADAC
Anhängelasten/Zuggesamtgewicht
Bei vielen Fahrzeugen ist das zulässige Gesamtgewicht des Zuges in den Papieren angegeben. Bei einer Auflastung des Wohnmobils verändert sich auch das maximale Gesamtzuggewicht. Das heißt: Die Anhängelast kann dann je nach Beladungszustand des Fahrzeuges unter Umständen nicht voll ausgeschöpft werden. Das Gesamtgewicht eines Zuges muss mit den tatsächlichen Gewichten von Fahrzeug und Anhänger bestimmt werden und darf die Angaben aus den Fahrzeugpapieren nicht überschreiten.
Beispiel:
Zuggesamtgewicht: 5500kg
Vor der Auflastung: 3500kg + 2000kg = 5500kg
Zugfahrzeug: 3500kg
Anhängelast: 2000kg:
Zuggesamtgewicht: 5500kg
Nach der Auflastung: 4090kg + 1410kg = 5500kg
Zugfahrzeug: 4090kg
Anhängelast: 1410kg
Zusätzlich ist noch der D-Wert der Anhängerkupplung zu berücksichtigen: siehe D-Wert
Traglast Reifen und Felgen
Gerne übersehen, aber ein wichtiger Punkt, sind der Tragfähigkeitsindex der Reifen und die Traglast der Felgen. Eventuell ist die werkseigene Kombination aus Felge und Reifen zu schwach für die Auflastung.
Sind Serienfelgen (z.B. Fiat Alu-Felgen) montiert, sollte auf jeden Fall ein Gutachten über eine ausreichende Traglast vorhanden sein. Sonst kann es bei der Abnahme zu Problemen kommen. Gibt es kein Gutachten, oder ist die Traglast zu gering, müssen spezielle Felgen mit hoher Tragkraft und tragfähigere Reifen montiert werden.
Warnaufkleber in Frankreich
Wer mit seinem Wohnmobil Frankreich ansteuert, muss ein Warnaufkleber bezüglich des toten Winkels am Fahrzeug anbringen.Vorgeschrieben ist die Anbringung an beiden Seiten, vertikal in einer Höhe von 0,9 bis 1,5 Meter, horizontal innerhalb des ersten Meters von der Fahrzeugfront ausgehend. Am Fahrzeugheck muss er auf der rechten Seite kleben, ebenfalls zwischen 0,9 und 1,5 Meter hoch. Verglaste Flächen und Teile der Fahrzeugbeleuchtung dürfen nicht damit beklebt werden.
Betroffen von der Vorschrift sind auch nicht in Frankreich zugelassene Fahrzeuge über 3,5 Tonnen, also auch Wohnmobile dieser Gewichtsklasse. Wer die Aufkleber falsch anbringt, oder ohne Schild unterwegs ist, muss mit bis zu 135 Euro Bußgeld rechnen. Die fehlen dann in der Urlaubskasse. (Quelle KÜS)
Auflasten: so gehts
- Verfügbarkeit prüfen
Mit Ihrem Fahrzeugschein überprüfen wir, ob für das Fahrzeugmodell ein Auflastgutachten vorliegt. Darin ist festgelegt, ob eine Erhöhung der Achslasten bzw. des zulässigen Gesamtgewichts möglich ist. Setzen Sie sich einfach mit unserem Servicepersonal in Verbindung. Wir prüfen für Sie die Möglichkeit einer Nutzlasterhöhung. - Zusatzluftfeder einbauen
Für die gängigsten Chassis besteht die Möglichkeit durch Montage einer Linnepe Zusatzluftfederung die Achslasten sowie das zulässige Gesamtgewicht zu erhöhen. Je nach Fahrzeugtyp wird dafür ein AirLift oder AirLift Maxi Zusatzluftfedersystem montiert. - Rad / Reifenkombination prüfen
Die Tragfähigkeit von Reifen und Felgen müssen für die angestrebte Auflastung ausreichend sein. Eventuell muss eine passende Kombination nachgerüstet werden. - TÜV Abnahme und Eintragung
Technische Änderungen am Fahrwerk müssen von TÜV oder DEKRA abgenommen werden. Nach erfolgter Montage wird das Fahrzeug einem Prüfer vorgestellt, der Einbau und Teile- bzw. Auflastgutachten prüft und dann entsprechend eine Bescheinigung für die Zulassungsstelle aushändigt. Damit erfolgt eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere bei der Zulassungsstelle.
Jetzt auflasten
Mit den Zusatzluftfedersystemen Linnepe AirLift und Linnepe AirLift Maxi besteht die Möglichkeit, die Achslasten sowie das zulässige Gesamtgewicht von Fiat Ducato und Fahrzeugen mit Eurochassis (Peugeot Boxer, Citroen Jumper) zu erhöhen. Wohnmobilen auf MAN TGE/VW Crafter, Ford Transit oder MB Sprinter Chassis können mit unserer AirLift Maxi ein höheres Gesamtgewicht erhalten. Wichtige Voraussetzung für eine Auflastung ist ein entsprechendes Auflastgutachten zu Ihrem Fahrzeugmodell. Interessanter Punkt: Bei der Zusatzluftfeder AirLiftMaxi ist das Gutachten für Fiat Ducato und baugleiche Fahrzeuge im Lieferumfang enthalten und muss nicht zusaätzlich erworben werden.
Bitte setzen Sie sich für weitere Informationen mit unserem Service in Verbindung.
Auflastmöglichkeit für Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Citroen Jumper
Mit unserem Auflastgutachten ist es möglich Wohnmobile mit Eurochassis ab Bj 2006 auf bis zu 4,7 Tonnen aufzulasten.
AirLift Maxi – Zusatzluftfeder für alle gängigen Fahrzeuge
Mit diesem Federungssystem bietet Linnepe ein hochwertiges Federungssystem zu einem erschwinglichen Preis für alle, bei denen es etwas mehr sein muss. Die AirLift Maxi-Anlage erhalten Sie als 6- oder 8-Zoll-Version. Das hohe Kammervolumen sorgt dafür, dass die Luftfaltenbälge der Federung es mit jeder anfallenden Last aufnehmen. Das 2-Kreis-System mit Kompressor eignet sich für Wohnmobile mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis zu 7.500 kg.Die Hubkraft von bis zu 2,5 Tonnen pro Balg macht das System zu einem echten Kraftprotz.
AirLift – für ältere, blattgefederte Wohnmobile mit Einzelbereifung
Der Linnepe-AirLift ist mit Rollbälgen ausgestattet, die in Zusammenarbeit mit dem Spezialisten Contitech speziell für die Bedürfnisse bei Wohnmobilen entwickelt wurden. Linnepe-AirLift ist geeignet für Wohnmobile mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis zu 3.850 kg und wird als preiswertes 1-Kreis-System ohne Kompressor geliefert. Optional ist der AirLift als 2-Kreis-System erhältlich. Durch die lange Tradition der AirLift-Anlagen ist es uns auch möglich ein Wohnmobil mit historischem Kennzeichen mit einer Zusatzluftfederung auszustatten. Unser Serviceteam berät Sie gerne.
