Überprüfen Sie anhand des Kennbuchstaben auf dem Typenschild (Spalte: Versione) was für eine Chassisvariante Ihr Fahrzeug hat.
1 und 2 auf dem Typenschild
Anhand der Auflastungstabelle können Sie sehen, welche Möglichkeiten zur Auflastung der Hinterachse und des Gesamtgewichtes bestehen.
Die Rad-/Reifenkombination muss für eine Auflastung der Hinterachse des Light Chassis (A,B,C,G) eine Traglast von 1.120 kg haben. Beim Heavy Chassis (D) sind mindestens 1.300 kg notwendig. Ein Nachweis über die Tragfähigkeit von Felge und Reifen ist für die TÜV-Abnahme notwendig.
Die zulässige Achslast des Fahrzeuges darf nicht größer als das Zweifache der Rad/Reifenkombination sein.
Sollten alle vorangegangenen Punkte stimmen, können Sie anhand der Tabelle die maximale Auflastmöglichkeit Ihres Fahrzeugs prüfen.
Light- oder Heavy-Chassis
Die Linnepe AirLift Maxi Zusatzluftfeder wird neben der original Blattfederung an der Hinterachse des Fiat Ducatos verbaut. Wir empfehlen die Nachrüstung einer AirLift Maxi in einem geschulten Fachbetrieb durchführen zu lassen. Im Lieferumfang enthalten ist das Komplett-System inklusive allen benötigten Komponenten sowie sämtliches Montagematerial, Halter und Luftleitungen. Bei der Montage der Zusatzluftfederung erfolgt mit passenden Adaptern. Es wird am Chassis weder gebohrt noch geschweißt.
Light-Chassis
Für eine Erhöhung der Zuladungsreserven auf die maximal möglichen Werte, wird beim Light-Chassis eine AirLift Maxi Zusatzluftfeder neben der original Blattfederung an der Hinterachse verbaut und die original Spiralfeder an der Vorderachse durch eine CoilSpring Feder ersetzt.
Vorteile einer Zusatzluftfederung
Der Fahrer kann die Druckverhältnisse in den Luftkammern verändern und so das Fahrwerk den Fahrbahnverhältnissen anpassen. Die AirLift Maxi-Zusatzluftfederung wird als 2-Kreis-System geliefert. Sie übernimmt die Hauptlastvon der Hinterachse und federt harte Schläge, die von der Fahrbahn auf das Chassis wirken, sanft ab. Weiterer Vorteil: Unterschiedliche Beladungszustände, die das Heck absinken lassen, können einfach ausgeglichen werden. Mit mehr Druck auf den Luftbälgen wird das Fahrzeugheck angehoben und das Wohnmobil steht wieder gerade.
Das 2-Kreis-System der AirLift Maxi
Unser Nachrüstsystem für den Fiat Ducato ab Bj. 2006 und baugleiche Fahrzeuge mit Eurochasis, beteht aus einem 2-Kreis-System. Im Cockpit des Fahrzeuges wird ein Bedienpanel mit zwei Manometer verbaut. Bei dem zweikreisigen System können die beiden Federbälge getrennt befüllt und mit unterschiedlichem Druck gefahren werden. Sinnvoll kann das sein, um eine leichte Schräglage durch ungleiche Beladung auszugleichen. Weiterer Vorteil: Das Fahrverhalten verbessert sich ebenfalls, da das Lastwechselverhalten ausgeglichen wird.
Technische Änderungen am Fahrwerk müssen von TÜV oder DEKRA abgenommen werden. Nach erfolgter Montage wird das Fahrzeug einem Prüfer vorgestellt, der Einbau und Teile- bzw. Auflastgutachten prüft und dann entsprechend eine Bescheinigung für die Zulassungsstelle aushändigt. Damit erfolgt eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere bei der Zulassungsstelle.