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Ratgeber › Auflastung

Mercedes Sprinter Wohnmobil auflasten und Luftfederung nachrüsten: Varianten, Kosten und Ablauf

Wohnmobil auf einer Brücke über einem See

Kurz gesagt: Für Ihren Mercedes Sprinter mit Heck- oder Allradantrieb (Baureihe 906 ab April 2006 und 907 ab Juni 2018, 3,5-Tonnen-Fahrgestell) und für den Sprinter mit Frontantrieb ab 2018 bietet Linnepe die AirLift Maxi ab 1.049 € an, mit Einbau und TÜV-Abnahme ab 2.014 € inklusive Mehrwertsteuer. Für den Sprinter Typ 910 mit Frontantrieb ist ein Auflastungsgutachten auf bis zu 4.300 kg Gesamtgewicht im Lieferumfang. Für den Sprinter mit AL-KO-Chassis kostet die AirLift Maxi 1.999 €, mit Einbau und Abnahme 2.964 €.

Welche Luftfederung passt zu Ihrem Mercedes Sprinter?

Schwere Einbauten im Heck, ein Fahrradträger auf der Anhängerkupplung oder eine volle Heckgarage belasten die Hinterachse. Für Ihren Mercedes Sprinter bietet Linnepe die AirLift Maxi für die Hinterachse an. Welche Ausführung passt, hängt von Antrieb, Baujahr und Chassis ab.

Mercedes SprinterBaujahrZusatzluftfederAuflastung
Baureihe 906 (NCV3) mit Heck- oder Allradantrieb, 3,5-Tonnen-Fahrgestell04/2006 bis 05/2018AirLift Maxi 2-Kreis für Sprinter, ab 1.049 €prüfen wir anhand Ihres Fahrzeugscheins
Baureihe 907 (VS30) mit Heck- oder Allradantrieb, 3,5-Tonnen-Fahrgestellab 06/2018AirLift Maxi 2-Kreis für Sprinter, ab 1.049 €prüfen wir anhand Ihres Fahrzeugscheins
Typ 910 mit Frontantriebab 2018AirLift Maxi 2-Kreis für Sprinter, ab 1.049 €Gutachten inklusive, bis 4.300 kg
Typ 910 mit AL-KO-Tiefrahmenchassis, Einachserab 06/2018AirLift Maxi für Sprinter mit AL-KO-Chassis, 1.999 €im Produktberater

Alle Preise inklusive Mehrwertsteuer, ohne Einbau und Abnahme.

Sprinter mit Heck- oder Allradantrieb

Für Ihren Mercedes Sprinter mit Heckantrieb oder Allradantrieb gibt es die AirLift Maxi für blattgefederte Fahrzeuge mit 3,5-Tonnen-Fahrgestell. Sie passt für den Sprinter NCV3 der Baureihe 906 von April 2006 bis Mai 2018 und für den Sprinter VS30 der Baureihe 907 ab Juni 2018. Im Lieferumfang sind ein 12-Volt-Kompressor und ein Doppelfahrerhausbedienteil.

Ist Ihr Sprinter höhergelegt, brauchen Sie ein Zusatzteil:

  • Sprinter mit Heckantrieb und 35 mm Höherlegung (Code CE8): Anschlagpuffer mit der Artikelnummer 202635
  • Sprinter mit Allradantrieb und 90 mm Höherlegung (Code CE8): Anschlagpuffer mit der Artikelnummer 202690

Sprinter mit Frontantrieb ab 2018

Für den Sprinter Typ 910 mit Frontantrieb ist das Auflastungsgutachten im Lieferumfang. Damit lässt sich das zulässige Gesamtgewicht auf bis zu 4.300 kg anheben.

Sprinter mit AL-KO-Chassis

Steht Ihr Wohnmobil auf einem AL-KO-Tiefrahmenchassis, brauchen Sie eine eigene Ausführung. Die AirLift Maxi für Sprinter mit AL-KO-Chassis passt für einachsige Wohnmobile auf Basis Mercedes Sprinter Typ 910 ab Juni 2018. Welche Auflastung damit möglich ist, zeigt der Produktberater.

Sprinter auflasten: was möglich ist

Voraussetzung für jede Auflastung ist eine Linnepe Zusatzluftfeder. Beim Fiat Ducato passt das Linnepe Gutachten zusätzlich die Achslasten an. Beim Sprinter Typ 910 gilt es für das zulässige Gesamtgewicht. Für den Sprinter mit Heck- oder Allradantrieb prüfen wir anhand Ihres Fahrzeugscheins, ob für Ihr Modell ein Auflastungsgutachten vorliegt. Drei Grenzen bestimmen, wie weit Sie auflasten können:

  1. Summe der Achslasten: Ohne neue Räder ist das neue zulässige Gesamtgewicht höchstens die Summe aus Feld 7.1 und Feld 7.2 im Fahrzeugschein. Die Zusatzluftfeder ändert an den Achslasten nichts. Beispiel: 1.960 kg vorne und 2.000 kg hinten ergeben 3.960 kg.
  2. Höchstens 20 Prozent mehr: Der Gesetzgeber erlaubt eine Auflastung um höchstens 20 Prozent des zulässigen Gesamtgewichts laut Typenschild. Steht dort 3.500 kg, sind höchstens 4.200 kg möglich.
  3. Grenze aus dem Gutachten: Für den Sprinter Typ 910 mit Frontantrieb ab 2018 sind das bis zu 4.300 kg.

Ihre Auflastung liegt also höchstens beim kleinsten dieser drei Werte. Für die Prüfung brauchen Sie den Fahrzeugschein mit den Feldern 7.1, 7.2 und F.1 und einen Blick auf das Typenschild. Den Wert für Ihr Fahrzeug ermitteln Sie mit dem Auflastungskonfigurator.

Was die AirLift Maxi am Sprinter bewirkt

Die AirLift Maxi ist ein Zweikreissystem mit Kompressor. Den Druck in den Bälgen passen Sie über das Bedienteil im Fahrerhaus an die Beladung an. So justieren Sie die Höhe des Hecks auf Knopfdruck.

  • bessere Fahreigenschaften bei schwerem Heck
  • weniger Wanken und weniger Empfindlichkeit bei Seitenwind
  • Ausgleich von Schräglage bei ungleicher Beladung
  • bessere Traktion an den Vorderrädern bei Frontantrieb

Schweißarbeiten am Chassis sind nicht nötig.

Kosten im Überblick

PostenSprinter mit BlattfederungSprinter mit AL-KO-Chassis
AirLift Maxiab 1.049 €1.999 €
Einbau in Ennepetal oder Burgheim720 €720 €
TÜV-Abnahme245 €245 €
Zusammenab 2.014 €2.964 €

Alle Preise inklusive Mehrwertsteuer. Abnahme und Eintragung einer Auflastung sind nur für Fahrzeuge möglich, die in Deutschland zugelassen sind. Mehr zur AirLift Maxi für den Sprinter lesen Sie auf der Seite AirLift Maxi Sprinter.

Was ändert sich über 3,5 Tonnen?

Mit der Auflastung wird Ihr Wohnmobil rechtlich schwerer. Das hat Folgen im Alltag:

  • Führerschein: Sie brauchen die Klasse C1. Wer die alte Klasse 3 vor 1999 erworben hat, darf bis 7,5 Tonnen fahren.
  • Höchstgeschwindigkeit: Auf der Autobahn sind höchstens 100 Kilometer pro Stunde erlaubt, auf der Landstraße höchstens 80.
  • Überholverbote: Es gelten auch die Überholverbote für Lastkraftwagen.
  • Maut im Ausland: In Deutschland ändert sich bis 7,5 Tonnen nichts. In Österreich gilt über 3,5 Tonnen keine Vignette mehr, Sie brauchen eine GO-Box.
  • Frankreich: Fahrzeuge über 3,5 Tonnen brauchen Warnaufkleber für den toten Winkel. Fehlen sie, drohen bis zu 135 € Bußgeld.
  • Hauptuntersuchung: In den ersten sechs Jahren nach der Erstzulassung alle zwei Jahre, ab dem siebten Jahr jährlich.
  • Anhängelast: Das Zuggesamtgewicht bleibt gleich. Bei 5.500 kg Zuggesamtgewicht sinkt die Anhängelast zum Beispiel von 2.000 kg auf 1.410 kg, wenn das Wohnmobil 4.090 kg wiegen darf.

Mehr dazu lesen Sie im Ratgeber Wohnmobil auflasten.

So läuft es bei Linnepe

  1. Fahrzeug im Produktberater wählen: Sie geben Hersteller, Modell und Modelljahr an. Danach zeigt der Produktberater nur die Luftfederung, die zu Ihrem Fahrzeug passt, und welche Auflastung möglich ist.
  2. Festpreis erhalten: Sie sehen einen Festpreis inklusive Einbau und TÜV-Abnahme.
  3. Termin online buchen: Im Warenkorb buchen Sie den verbindlichen Einbautermin in unserer Werkstatt in Ennepetal oder in Burgheim. Den Tag wählen Sie im Kalender, frühestens 14 Tage nach der Buchung. Ein Kundenkonto brauchen Sie dafür nicht.
  4. Einbau und Abnahme: Nach dem Einbau folgt die Abnahme durch TÜV oder DEKRA. Bei Montage in Ennepetal erledigen wir die Papiere mit. Bezahlt wird vor Ort nach der Montage.

Die Produktseite finden Sie unter AirLift Maxi für MB Sprinter, alle Systeme in der Kategorie Zusatzluftfederung. Beide Standorte finden Sie in der Werkstattübersicht. Ist Ihnen der Weg zu weit, finden Sie einen Servicepartner in Ihrer Nähe.

Was passt zu Ihrem Fahrzeug?

Wählen Sie im Produktberater Hersteller, Modell und Baujahr – Sie sehen die passenden Teile mit Festpreis inklusive Einbau und buchen den Termin in Ennepetal oder Burgheim online.

Zum Produktberater Produkte ansehen

Häufige Fragen

Was kostet eine Luftfederung für den Mercedes Sprinter mit Einbau?

Die AirLift Maxi für den Mercedes Sprinter kostet ab 1.049 €. Mit Einbau in Ennepetal oder Burgheim für 720 € und TÜV-Abnahme für 245 € sind das ab 2.014 € inklusive Mehrwertsteuer. Die Ausführung für das AL-KO-Chassis kostet mit Einbau und Abnahme 2.964 €.

Kann ich meinen Sprinter auf 4,25 Tonnen auflasten?

Für den Sprinter Typ 910 mit Frontantrieb ab 2018 erlaubt das Gutachten bis zu 4.300 kg. Wie viel bei Ihrem Fahrzeug möglich ist, hängt von den Achslasten aus Feld 7.1 und 7.2 und dem Typenschild ab. Für den Sprinter mit Heck- oder Allradantrieb prüfen wir anhand Ihres Fahrzeugscheins, ob ein Auflastungsgutachten vorliegt.

Welche Luftfederung passt zum Sprinter 906 und 907?

Für den Sprinter NCV3 der Baureihe 906 von April 2006 bis Mai 2018 und den Sprinter VS30 der Baureihe 907 ab Juni 2018 gibt es die AirLift Maxi für blattgefederte Fahrzeuge mit Heck- oder Allradantrieb und 3,5-Tonnen-Fahrgestell.

Gibt es eine Luftfederung für den Sprinter mit AL-KO-Chassis?

Ja. Für einachsige Wohnmobile mit AL-KO-Tiefrahmenchassis auf Basis Mercedes Sprinter Typ 910 ab Juni 2018 gibt es eine eigene AirLift Maxi für 1.999 €, mit Einbau und TÜV-Abnahme 2.964 €.

Was muss ich bei einem höhergelegten Sprinter beachten?

Sprinter mit Heckantrieb und 35 mm Höherlegung (Code CE8) brauchen den optionalen Anschlagpuffer 202635. Sprinter mit Allradantrieb und 90 mm Höherlegung brauchen den Anschlagpuffer 202690.

Muss die Luftfederung im Sprinter eingetragen werden?

Ja. Der Einbau ist eine Fahrwerksveränderung. TÜV oder DEKRA nehmen ihn ab, danach wird er in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Bei Montage in Ennepetal erledigt Linnepe die Papiere mit.

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Stand: 05.11.2026. Alle Preise inklusive Mehrwertsteuer.