Passend für Fiat Ducato und MB Sprinter
AirLift Maxi jetzt auch für Wohnmobile mit ALKO-Chassis erhältlich
Nach intensiver Entwicklungsarbeit erfüllen wir jetzt den Wunsch vieler Kunden: Unsere bewährte AirLift Maxi Zusatzluftfederung ist jetzt für alle einachsigen Wohnmobile mit ALKO Tiefrahmen-Chassis lieferbar. Besitzer von Fahrzeugen auf Basis Fiat Ducato X250/X290 oder MB Sprinter 910 haben damit einen deutlichen Komfortgewinn. Die Luftfaltenbälge nehmen Schläge, die von der Fahrbahn an das Chassis übertragen werden auf und federn die Schwingungen ab. Das Fahrverhalten wird insgesamt ausgeglichener, die Seitenwindempfindlichkeit reduziert und das Wankverhalten in Kurven stabilisiert.
Die Vorteile:
- Optimierter Fahrkomfort und erhöhte Fahrsicherheit durch sanfte Federung und verbessertes Lenkverhalten
- Erhöhung der Seitenstabilität und Verringerung der Seitenwindempfindlichkeit
- Individuelle Anpassung des Heckniveaus und besser verteilte Achslast
- Auflastungsmöglichkeit inklusive
- Lieferung als komplette Montageeinheit inkl. TÜV-Gutachten
Einfach ausgleichen. Einfach anheben!
Voll geladene Heckgarage, Fahrradträger auf der Anhängerkupplung, oder einfach zu wenig Bodenfreiheit am Heck? Der große Hubbereich der Linnepe-AirLift Zusatzluftfeder ermöglicht das Heckniveau dem Beladungszustand anzupassen oder auch einmal das komplette Heck für einen höheren Böschungswinkel anzuheben. Der serienmäßige Kompressor des Zusatzluftfedersystems lässt sich bequem über das Bedienteil im Cockpit ansteuern und damit das Heck auf Knopfdruck anzuheben oder abzusenken. So lassen sich Situationen, wie Fährauffahrten, Schwellen an Stellplätzen oder steile Einfahrten, die einen hohen Böschungswinkel benötigen, ganz einfach meistern! Weiterer Vorteil: Die Kegelbälge lassen sich getrennt ansteuern. Das macht es einfach leichte Schiefstände auszugleichen.
Auflastungskonfigurator
Jetzt schneller auflasten
… mit dem Linnepe Auflastungskonfigurator schnell die maximale Auflastung finden
Inklusive Auflastungsgutachten
Bedenkenlos einpacken – mehr Zuladung inklusive!
Einladen und unbedenklich losfahren: Besitzer von Wohnmobilen, die ab Werk mit einem ALKO Tiefrahmenchassis ausgestattet sind, können jetzt auch noch das Gewichtslimit deutlich anheben. Durch das zum Lieferumfang gehörige Auflastungsgutachten für ALKO-Chassis besteht die Möglichkeit, Wohnmobile auf Basis des beliebten Fiat Ducato X250/290 und MB Sprinter 910, durch die Nachrüstung der AirLift Maxi Zusatzluftfederung die Zuladungsreserven deutlich auszuweiten.
- Fiat Light-Chassis: Mit dem Gutachten kann die Hinterachse auf bis zu 2.400 Kilogramm und das Gesamtgewicht auf bis zu 4.250 Kilogramm aufgelastet werden.
- Fiat Heavy-Chassis: Auflastung der Hinterachse auf bis zu 2.700 Kilogramm und das Gesamtgewicht auf bis zu 4.700 Kilogramm aufgelastet werden.
- MB Sprinter: Damit kann die Hinterachse auf bis zu 2.700 Kilogramm und das Gesamtgewicht auf bis zu 4.800 Kilogramm aufgelastet werden.
Voraussetzung hierfür ist neben den genannten Fahrwerksanpassungen eine ausreichende Tragfähigkeit der Rad-/Reifenkombination.
FAQs zur Auflastung
Das ist das Zusatzluftfedersystem für Wohnmobile bis 7.500 kg zulässiges Gesamtgewicht von Linnepe. Es ist als 6- oder 8-Zoll-Version erhältlich, arbeitet mit einem 2-Kreis-System mit Kompressor und schafft eine Hubkraft von bis zu 2,5 Tonnen pro Balg.
Wenn das reisefertig bepackte Wohnmobil inklusive Personen nah an oder über dem eingetragenen Gesamtgewicht liegt. Besonders Fahrzeuge mit Heckgarage, Fahrradträger, Rollerhalterung oder viel Sonderausstattung stoßen schnell an die Grenze.
Zuerst wird von unserem Service anhand des Fahrzeugscheins geprüft, ob ein Auflastgutachten für das Modell existiert. Dann wird in der Werkstatt eine passende Zusatzluftfederung (AirLift oder AirLift Maxi) eingebaut, die Rad- und Reifentragfähigkeit geprüft und abschließend der Einbau vom TÜV abgenommen. Der Fahrzeugbesitzer muss lediglich noch die Änderung bei der Zulassungsstelle vornehmen lassen.
Der Selbsteinbau unserer Produkte ist möglich. Generell empfehlen wir den Einbau durch eine Fachwerkstatt durchführen zu lassen. Unser hydraulisches Stützensystem zum Beispiel darf nur durch geschulte ServicePartner (diese finden Sie unter https://linnepe.eu/Servicepartner/) oder bei uns im ServiceCenter verbaut werden.
Durch eine Zusatzluftfederung an der Hinterachse des Fiat Ducato wird die vorhandene Blattfederung unterstützt bzw. entlastet. Das Fahrverhalten des Wohnmobils wird optimiert, gewinnt mehr Fahrsicherheit und mehr Fahrkomfort. Außerdem lässt sich durch die Nachrüstung das Fahrzeug in der Regel auch noch auflasten.
Die Zusatzluftfederung AirLift Maxi passt für einachsige Wohnmobile mit ALKO Tiefrahmen-Chassis auf Basis Fiat Ducato X250/X290 oder MB Sprinter 910.
Grundvorraussetzung für eine Auflastung ist die Montage unserer Zusatzluftfederung. Soll hier nicht nur das zulässige Gesamtgewicht (ZGG) sondern auch die Hinterachslast erhöht werden, muss evtl. eine neue Rad-/Reifenkombination mit entsprechender Traglast montiert werden. Die Traglast der Reifen als auch der Felgen muss die Hälfte der angestrebten Achslast aufweisen.
Mehr Informationen zm Thema Auflastung finden Sie hier: Auflastung
Wird das zulässige Gesamtgewicht auf über 3,5 Tonnen angehoben, ist Führerschein Klasse C1 erforderlich. Wer die alte Klasse 3 vor 1999 gemacht hat, darf damit Fahrzeuge bis 7,5 Tonnen fahren und ist auf der sicheren Seite.
Die Nachrüstung mit einer AirLift Maxi bringt viele Vorteile für den Reisealltag:
- Optimierter Fahrkomfort und erhöhte Fahrsicherheit durch sanfte Federung und verbessertes Lenkverhalten
- Erhöhung der Seitenstabilität und Verringerung der Seitenwindempfindlichkeit
- Individuelle Anpassung des Heckniveaus und besser verteilte Achslast
- Auflastungsmöglichkeit inklusive
- Lieferung als komplette Montageeinheit inkl. TÜV-Gutachten
Der Einbau einer Zusatzluftfederung AirLift Maxi ist von versierten Monteuren schnell erledigt. Je nach Fahrzeugtyp sind Montage, TÜV-Abnahme und Einweisung durch den Monteur in einem Arbeitstag erledigt. Der Fahrzeugbesitzer muss dann noch die Änderung bei seine Zulassungsstelle in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen.
Da jetzt die Hinterachse einer höheren Belastung ausgesetzt werden kann, muss sowohl die Felge, als auch der Reifen die notwendige Traglast besitzen. Dies muss nachweisbar sein. Liegt vom Felgenhersteller kein Gutachten vor, muss eine neue Rad-/Reifenkombination mit passendem Gutachten montiert werden.
Die Traglast der Reifen als auch der Felgen muss die Hälfte der angestrebten Achslast aufweisen.
Beim Einbau dieser Komponenten handelt es sich um eine Fahrwerksveränderung. Diese muss von einem Sachverständigen begutachtet werden und ist eintragungspflichtig.
