Sprężyna śrubowa

Fabrycznie montowane sprężyny śrubowe na przedniej osi mają większe napięcie wstępne ze względu na dużą masę nadwozia kampera. Dlatego na większych nierównościach drogi stalowe sprężyny szybko osiągają swoje granice, co jest przenoszone na nadwozie i pasażerów w postaci silnych wstrząsów. W dłuższej perspektywie negatywnie wpływa to nie tylko na komfort jazdy, ale także na bezpieczeństwo. Dla kamperów opartych na modelu Fiat Ducato oferujemy proste i niedrogie rozwiązanie. Linnepe CoilSpring to wzmocniona stalowa sprężyna śrubowa, która zastępuje oryginalną sprężynę w kolumnie. Umożliwia to łatwe podniesienie przodu. Większe napięcie wstępne znacznie zwiększa skok sprężyny. Przednia oś może optymalnie kompensować nierówności drogi, zapewniając kamperowi zauważalnie większy komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Modernizacja sprężyny śrubowej zapewnia kolejną zaletę: w połączeniu z dodatkowym zawieszeniem pneumatycznym, Zwiększenie ładowności lekkiego podwozia możliwe do 4.150 kg.

Zalety sprężyny śrubowej dla osi przedniej:

Łatwe podnoszenie przedniej części
Większy prześwit
Lepszy komfort jazdy dzięki większemu skokowi zawieszenia
Preisgünstig
Nie wymagający zużycia i konserwacji
Łatwe doposażenie w specjalistycznym warsztacie
Specjalne stopy stali zapewniające długotrwałe napięcie i elastyczność

Potrzebujesz wyceny swojego pojazdu lub masz pytania dotyczące sprężyny śrubowej? Skontaktuj się z naszym zespołem wsparcia:

Poproś o ofertę teraz

Sprężyna śrubowa odpowiednia do:

Sprężyna śrubowa do osi przedniej Model LCS 4.0

Ducato/Peugeot/Citroen 250/290 od 2006 roku dla nacisku na oś przednią od 1.850 kg

Fiat Ducato z lekkim podwoziem może być obciążony do 4.150 kg

Kampery oparte na Fiacie Ducato X250/290 (i podobnych pojazdach) z lekkim podwoziem często mają bardzo małą ładowność. Dzięki opcjonalnemu certyfikatowi na zwiększenie ładowności oferujemy teraz opcję dla kamperów z resorami piórowymi opartych na popularnym podwoziu Euro (Fiat Ducato, Peugeot Boxer lub Citroen Jumper od 06/2006 r.), poprzez montaż… AirLift Maxi Dodatkowe zawieszenie pneumatyczne na osi tylnej w połączeniu z Sprężyna śrubowa Sprężyny śrubowe na przedniej osi znacznie zwiększają rezerwy ładowności podwozia Light. Dzięki spersonalizowanemu certyfikatowi mogliśmy zwiększyć nośność tylnej osi Eurochassis w wersji Light do 2.240 kilogramów, przedniej do 2.000 kilogramów, a masę całkowitą do 4.150 kilogramów. Oprócz wspomnianych modyfikacji podwozia, wymaga to odpowiedniej nośności zestawu koło/opona. Klienci mogą wykupić u nas dodatkowy certyfikat nośności za 300 euro, podając numer podwozia.